Duração: aprox. 4 horas Fácil Cultural Histórico Quissamã

Nos encontramos no Centro de Quissamã e vamos para a nossa primeira parada: o Canal Campos-Macaé. Inaugurado em 1861, é o segundo canal artificial mais longo do mundo e é considerado uma das maiores obras de engenharia do século XIX, conectando os rios Paraíba do Sul e Macaé. Teremos uma contemplação da arquitetura da casa da fazenda Mato de Pipa, a mais antiga casa de senhor de engenho que restou na região Norte Fluminense. Foi o núcleo original do processo de povoamento que deu origem ao centro urbano da atual Quissamã. Sem dúvida, este é um dos pontos altos da visitação!

O Museu Casa Quissamã caracteriza-se como um espaço voltado à valorização, preservação e educação patrimonial da região Norte Fluminense. Da varanda, situada no corpo central da casa, o visitante é convidado a observar a alameda de palmeiras imperiais e a refletir sobre conceitos como tempo, permanência, memória e patrimônio. O mobiliário dos cômodos, os objetos, os retratos e as fotografias da família procuram recriar o clima, os usos e os costumes da época áurea da fazenda, que hospedou o imperador D. Pedro II.

Na saída, uma contemplação à majestosa árvore de Baobá, que é citada no conto O Pequeno Príncipe, de Antoine de Saint-Exupéry.

Tombado em 1979, o Complexo Cultural do Quilombo de Machadinha abriga hoje dezenas de famílias de descendentes de diversos países do continente africano. Encontraremos as ruínas da casa-grande, o antigo armazém, a capela de Nossa Senhora do Patrocínio e o conjunto de senzalas totalmente restauradas.

Por fim, no Engenho São Miguel, veremos o processo de produção da Cachaça 7 Engenhos e, ao final, uma provinha! Primeiro empreendimento do tipo na América do Sul, o Engenho Central de Quissamã foi inaugurado em 1877 para acolher grande parte da produção canavieira da região. Sua então moderna planta industrial foi projetada para priorizar a produção de açúcar. Será possível ver as ruínas da majestosa construção e algumas locomotivas seculares, usadas para transportar trabalhadores e cana-de-açúcar, paradas no pátio principal.

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